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   橋梁在交通運輸中很常（cháng）見，那橋梁（liáng）設計大概是什麽樣的呢，精品无码久久久久久久久一（yī）起來（lái）著小編看一看吧！

陝西（xī）橋梁架設（shè）普通鋼筋混凝土蓋梁抗彎設計　　計算活載彎矩時（shí），支（zhī）點負（fù）彎矩采用活載非對稱布置時的數值；跨中正彎（wān）矩采（cǎi）用活（huó）載 對稱布置時的數值。鑒於普通鋼（gāng）筋混凝土蓋 梁在使用過程中容易出現裂（liè）縫，建議（yì）配彎矩（jǔ） 鋼筋時在正常計算結果的基（jī）礎上適當增加（jiā）。　　經計算發現：增加20％～30％的受拉鋼筋數量，對於防止裂縫十分有效（xiào）。要注（zhù）意的是鋼 筋要盡量均勻布置（zhì），合理調配彎矩筋和彎起的斜筋，避免出現局部鋼筋間距過大的情況。　　選擇合理的柱間距和懸臂段（duàn）長度間（jiān）的比值，不僅能節省受彎鋼筋，而且對彎剪鋼筋的 合理布置也有好處。通過計算總結（jié），建議雙柱式蓋梁采用柱間距和懸（xuán）臂段（duàn）長度的比（bǐ）值為 2．45～2．95為.適宜。現在立交橋一般為了 美觀或橋下通行的需（xū）要（yào），蓋（gài）梁多采用大懸臂， 而對柱（zhù）間距不受限製的跨河橋（qiáo），宜采用此比（bǐ）例布置。3柱式蓋梁此比值平均采用（yòng）2．8為宜，中柱頂的彎剪鋼筋一般會略大於邊柱頂（dǐng）， 為避免浪費，可單獨配（pèi）筋。

   鋼筋混凝土蓋梁抗剪設計　　蓋梁是以彎剪受力為主的構件，在彎曲 正（zhèng）應力和剪應力的（de）共同作用下，將產生與梁 軸線斜交的主拉應力和（hé）主壓應力。混凝土的抗壓強（qiáng）度較高一般不會被壓壞，當主拉應力較（jiào）大時，則（zé）可能使（shǐ）構件沿著垂直於主拉應力方向產（chǎn）生斜裂縫，並導致蓋梁斜截麵發生（shēng）破 壞。因此，鋼筋混凝土蓋梁（liáng）除應進行正截麵強度計算外，還需對彎矩和剪力同（tóng）時作用（yòng）的 區段進行斜截（jié）麵強度計算，這就要求蓋梁除了具有合理的截（jié）麵尺寸之外，還應配置斜彎 鋼筋和箍筋。　　在蓋梁抗剪設計中，通常采用的方法是：當截麵尺寸滿足斜截（jié）麵抗剪要求且需配剪力 筋時，按《公橋規》極限狀態法的結構（gòu）設計原理進行剪力分（fèn）配：計算的剪力值60％由混凝 土和箍筋共同承擔，40％由彎起筋承擔。上述方法一般適用於（yú）等截麵的簡支梁結構，其 高跨比一般在1／25～1／15，而對於普通鋼筋混凝土橋墩台蓋梁，其高跨比一般在1／6～1／ 4，用此方法計算蓋梁（liáng）的抗剪（jiǎn）強度易造成彎起 鋼筋的數量要偏大很多，容易造（zào）成較大（dà）浪費。　　基於大量的鋼筋混凝土梁抗剪強度（dù）試驗，認為：對於梁的（de）抗剪能力（lì），箍（gū）筋（jīn）和混凝土比斜筋能起到更有效的作（zuò）用(條文說明（míng） 4．1．10～4．1．14條)。因此本（běn）方法的計算思路是用足箍筋與混凝土的抗剪能力，之後剩餘的剪力才由彎起鋼筋承擔，即先給定一個合理（lǐ）的箍筋間距及麵積

    現有的計算軟件對剪力計算的（de）方法是有區別的。西安方舟計算（suàn）機有限責任公司的（de） “橋梁通CAD6”軟件兩（liǎng）種方法都可采用。經驗證..種計算方法比第二種（zhǒng）斜筋多用35％ ～55％，且計算出需要斜筋的截麵(位置)也（yě）比第二種計算方法要多，造成較大（dà）的浪費，所以建議采用第二種計算方法。　　（3）設計體（tǐ）會 ★箍（gū）筋間距不宜過大，一般10～20cm為（wéi）宜，這樣（yàng）有利於提高蓋（gài）梁的抗裂（liè）和抗扭能 力。箍筋可用I級鋼筋，直徑不宜小於φ10。 ★彎（wān）起（qǐ）筋(斜筋（jīn）)可以適當加（jiā）強，益於抵抗扭轉（zhuǎn）內力(未計算)。 ★充分發（fā）揮箍筋與混凝土的作用，合理 配置彎起筋。 ★對於箱梁中較寬的蓋梁，還要在橫向 進（jìn）行加強設計。因箱梁的支座較（jiào）少且（qiě）反力較 大，應盡量（liàng）使墩台柱與支座位置相（xiàng）對應，這樣 會大大（dà）改善蓋梁的受力。通常（cháng）可以采用布置（zhì） 工字（zì）鋼來解決局部承壓過大的問題。

    預應力混凝土蓋（gài）梁設計　　陝（shǎn）西橋（qiáo）梁架設隨著近些年寬橋的大量出現，以及下部 結構輕型化，再（zài）加上橋梁（liáng）使（shǐ）用過程中的（de）耐久（jiǔ） 性漸漸得到重視，預應力蓋梁用得越來越多。預應力蓋（gài）梁可以適應大懸臂和大跨徑的需 要，還能有效的防止裂縫，因此（cǐ）預應（yīng）力蓋梁的設（shè）計與計算顯得尤（yóu）為重要。　　預應力蓋梁的抗彎設計是.主要的，其中預應力束起到（dào）決定性（xìng）的作用。同（tóng）普通鋼筋混凝土蓋梁一樣，預應力混凝土蓋（gài）梁也有（yǒu）合理的柱間距和懸（xuán）臂段長度間的比值，但是由於預應力蓋梁經（jīng）常是單純追求大懸（xuán）臂或是大跨徑，所（suǒ）以這個比值往往（wǎng）不是控製因素。其設計（jì）要點為： ①計算時不僅（jǐn）要觀察（chá）使用階段（duàn）的應力，還要逐（zhú）個觀（guān）察（chá）各施工（gōng）階段的應力。施工階段劃分要準確..。因為預應力結構的施工階（jiē）段（duàn）有時是控製設計的，尤其是施加預（yù）應力、拆除支架、上梁等階段，決不能忽視（shì）。 ②反複調整預應力束的位置、數量及張 拉順（shùn）序，..各施工和使用階段的應力均滿足規（guī）範，並找出（chū）.佳布束方（fāng）式，盡量提高預應力的張拉效率。這一點很重要，因為預（yù）應力 蓋梁標準化程度（dù）很（hěn）低，一般都（dōu）需要單獨計算。有的設計預應力鋼束浪費現象嚴重，上下鋼束應力互相抵消，張拉效（xiào）率很低。預應力蓋梁布束方式很多，好的設計是（shì）在滿足規範要求的前提下，布束節省、線形簡單、 規格統一、方便施工，這要求設計人（rén）員業務熟 練的同時要有較強的責任心。 ③預應力鋼（gāng）束宜采用（yòng）較大噸位（wèi）鋼（gāng）鉸線（xiàn），否則預應力管道過多，不僅消弱了混凝土截 麵，且（qiě）施工相對繁瑣。 ④鋼束宜分成兩批（pī）張拉，張拉次數過多會使施工不便，次數過少則（zé）不能同時滿足施 工和營（yíng）運要求。 ⑤合理劃分和調整蓋梁施工順序，對於 有效利（lì）用模（mó）板和節省（shěng）工期都是有好處的。

    普通鋼（gāng）筋設計：預應力混凝土蓋梁中的普通鋼筋設計必 須重視。如果把預應力鋼束比作骨骼，}昆凝 土比（bǐ）作肉，那麽普通鋼筋就是筋，沒有普通鋼筋的預應力結構（gòu）是無法正常工作的。布置普（pǔ）通鋼筋時要避（bì）免與預（yù）應力孔道衝突，還要（yào）注意的是（shì）： ①縱筋：在受拉區配縱筋(受彎鋼筋)，可 以使蓋梁施工階段的拉（lā）應力控製提高，適當 節省預（yù）應力鋼（gāng）束。縱筋應為Ⅱ級筋，直（zhí）徑不宜小於φ16，.好選用φ20或更粗的鋼筋，布 置要均勻，間距不大（dà）於15cm為宜。 ②箍筋：箍筋對預應力蓋（gài）梁（liáng）的抗扭和抗剪作用極（jí）大。箍筋間距不宜（yí）過大，一般10～ 15cm為宜。大懸臂段（duàn）截麵由於高（gāo）度漸變（biàn）而消 弱了抗剪截麵，因此箍筋間距（jù）應適當加密。箍筋可用I級鋼筋，直徑不（bú）宜小於（yú）φ12，現在設計中也有采（cǎi）用Ⅱ級鋼（gāng）筋（jīn）作為箍筋的。

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